• Remorque multifonctionnelle robuste et flexible pour le transport d’équipements de travail, d’engins de chantier, de conteneurs ISO 10/20 pieds, de bennes à benne, de chargeurs à benne et de transports généraux.
• Fixation avec verrouillage pneumatique et silencieux des boîtes à 4 serrures
• Configuration de remorque personnalisée
• En option꞉ Sécurisation combinée de la charge à l’aide de crochets et de chaînes.
• Rampes d’accès en option
• Supports de conteneurs ISO de 10 et 20 pieds en option
• Côtés en alliage amovibles en option
• Barre de traction abaissable en option pour le chargement frontal

CHÂSSIS

• Cadre avec pneus jumelés • Structure en acier soudé haute résistance S700
• Cadre de chargement arrière pour :

RECYCLAGE : verrouillage des bennes à benne avec verrouillage pneumatique basse tension avec n° 4 mâchoires, actionnement sur la remorque à gauche dans le sens de la marche et n° 1 butée à rouleaux avec mécanisme d’encliquetage pour conteneurs de différentes tailles
CONSTRUCTION : n° 2 MULTI-BUCKERS JUSQU’À 10 MC : ancrage intégré sur le châssis avec anneaux d’ancrage à visser, n° 3 paires de trous d’ancrage dans la partie avant du châssis extérieur, bords effilés à l’arrière avec compartiment de rangement dans la rampe avec couvercle en tôle d’acier et adapté au verrouillage et au transport de n° 2 multi-buckets jusqu’à 10 m3 via une sécurité de chargement combinée avec ancrage avant, arrière et latéral
ENGINS DE CHANTIER : Ancrage intégré au châssis pour anneaux d’ancrage vissés, 3 paires de trous d’ancrage à l’avant du châssis extérieur, bords effilés à l’arrière avec compartiment de rangement dans la rampe avec couvercle en tôle d’acier et 2 rampes amovibles en aluminium avec levier manuel latéral pour le chargement et le transport d’engins de chantier lourds à deux essieux avec pneus en caoutchouc (longueur environ 2 400 m et largeur extérieure environ 450 mm)
ISO: n° 2 paires de verrous de conteneur ISO pour n° 1 conteneur de 20 pieds, n° 2 conteneurs de 10 pieds et verrou arrière avec adaptateurs (attention : selon la longueur du châssis, le centre de gravité de la charge sera situé en correspondance avec l’essieu avant, car les verrous ISO avant sont à l’avant ; les verrous tournants arrière sont positionnés plus bas ; les conteneurs ISO sont fixés à l’aide d’adaptateurs de verrou tournant ; ne convient pas au transport de citernes contenant des marchandises dangereuses), n° 1 paire d’anneaux d’arrimage de 5 tonnes soudés à la plate-forme à l’avant et n° 4 paires de points d’arrimage de 6,3 tonnes (vissables) sur le châssis extérieur, régulièrement espacés

• Timon pneumatique repliable pour chargement frontal et arrière (pour RECYCLAGE – bennes à benne basculante et pour CONSTRUCTION – n° 2 bennes multi-godet jusqu’à 10 m3)
• Capacité de charge des essieux SAF 10 tonnes/essieu • N° 9 PNEUS 235/75 R 17.5, 141J
• Jantes en acier n° 9 6,75 x 17,5 avec déport de jante, couleur argent

Système de freinage : Selon ECE R13 et spécifications d’usine, air comprimé à double conduite, système EBS 4S3M détecté sur le 1er + 2ème essieu, système de freinage et de stabilité électronique EBS-E et RSS / TEBS G2 et RSP, frein de stationnement à ressort sur le 2ème essieu, réservoir d’air en acier, tuyaux de raccordement/air avec 2 têtes d’accouplement simples, jaune/rouge, câble de raccordement EBS/ABS, support EBS et prise électrique sur le timon, suspension pneumatique avec dispositif de levage et d’abaissement pouvant être actionné séparément via 2 vannes à levier rotatif.
Systèmes de sécurité: Détection du poids/affichage de la charge par essieu via le signal EBS-Canbus pour l’affichage en cabine (le camion doit être configuré en conséquence), surveillance de la pression des pneus selon ECE 141, avec capteur de pression intégré dans les roues, visible dans la cabine (l’écran, etc. doit être présent sur le véhicule) Éclairage/système électrique : système d’éclairage 24 volts selon ECE R48, n° 2 feux arrière à LED « HELLA », n° 2 feux de gabarit avant à LED, n° 2 feux de position arrière à LED, clignotants latéraux à LED commandés par clignotant, n° 2 éclairages de plaque d’immatriculation à LED, câble de raccordement fixe avec n° 1 connecteur à 15 broches, n° 2 feux de recul à LED supplémentaires fixés à l’arrière gauche et droit

• N° 2 butées verticales en caoutchouc sur la plaque d’extrémité
• N° 4 paires de garde-boue en plastique avec protection anti-éclaboussures conformément à la réglementation
• Protection anti-pincement fixe selon la réglementation européenne UN/ECE R58
• Ensemble d’éclairage intégré dans le cadre
• Cales standard n° 2 avec support
• Support de roue de secours • Boîte à outils n° 1 en acier inoxydable d’environ 975 x 390 x 390 mm, avec serrure à cylindre et serrures encastrées, non peinte, mate – à gauche devant l’essieu • Protection latérale en profilés d’aluminium conformément à la réglementation
• Autocollant réfléchissant 70 km/h et 80 km/h (selon la réglementation italienne) au dos
• Mode d’emploi et autocollant de sécurité•Mode d’emploi
• Livret d’entretien
• Support de plaque d’immatriculation • Marquage arrière conforme aux normes CE
• Déclaration de conformité CE COC ou homologation individuelle CE pour homologation en Italie avec les poids actuels.