BOB ITRUNNER MULTICARRIER

Multicarrier

Multicarrier BIGA è un rimorchio robusto e flessibile per il trasporto di machine edili, container ISO 10/20 piedi e molto altro.
• Bloccaggio pneumatico dei container a 4 ganasce
• Fissaggio combinato del carico per vasche multibenna
•Configurazione personalizzata del rimorchio
• Opzionale : Rampe di accesso
• Opzionale : Supporti per container ISO da 10 e 20 piedi
• Optional : Sponde a ribalta in varie versioni

Info Tecniche

TELAIO

  • Telaio con pneumatici gemellati•Struttura del telaio in acciaio saldato ad alta resistenza S700
  • Telaio per carico posteriore per:

RECYCLING: bloccaggio cassoni scarrabili con bloccaggio pneumatico a bassa tensione con n° 4 ganasce, azionamento sul rimorchio a sinistra nel senso di marcia e n° 1 arresto a rullo a innesto per contenitori di misure diverse
CONSTRUCTION: n° 2 CASSONI MULTIBENNE  FINO A 10 MC: ancoraggio integrato sul telaio con anelli di ancoraggio avvitabili, n° 3 coppie di fori di ancoraggio nella parte anteriore del telaio esterno, bordi rastremati sul retro con vano portaoggetti nella rampa con copertura in lamiera d’acciaio ed idoneo per bloccaggio e trasporto di n° 2 cassoni per multibenna fino a 10 mc tramite sicurezza combinata del carico con ancoraggio anteriori, posteriori e laterali
MACCHINE DA CANTIERE: ancoraggio integrato sul telaio per anelli di ancoraggio avvitabili, n° 3 coppie di fori di ancoraggio nella parte anteriore del telaio esterno, bordi rastremati sul retro con vano portaoggetti nella rampa con copertura in lamiera d’acciaio e n° 2 rampe smontabili in alluminio con leva manuale laterale per carico e trasporto di macchine edili pesanti a due assi con pneumatici in gomma (lunghezza circa 2.400 m e larghezza esterna circa 450 mm)
ISO: n° 2 coppie di bloccaggio container ISO per n° 1 container 20 piedi, n° 2 container 10 piedi e bloccaggio posteriore con adattatori (attenzione: a seconda della lunghezza del telaio, il baricentro del carico sarà situato in corrispondenza dell’assale anteriore, in quanto i bloccaggi ISO anteriori sono davanti; le chiusure twist-lock posteriori sono posizionate più in basso; i contenitori ISO vengono fissati tramite adattatori twist-lock; non adatto al trasporto di cisterne contenenti merci pericolose), n° 1 coppia di anelli di ancoraggio da 5 ton saldati alla piattaforma nella parte anteriore e n° 4 coppie di punti di ancoraggio da 6,3 ton (avvitabili) sul telaio esterno, distanziati uniformemente

  • Timone abbattibile pneumatico per carico anteriore e posteriore (per RECYCLING – cassoni scarrabili e per CONSTRUCTION – n° 2 cassoni multibenna fino a 10 mc)
  • Assali SAF capacità di carico 10 ton/asse•N° 9 PNEUMATICI 235/75 R 17.5, 141J
  • N° 9 cerchioni in acciaio 6,75 x 17,5 con disassamento del cerchio, colore argento

Sistema di Frenatura: secondo la direttiva ECE R13 e secondo le specifiche di fabbrica, ad aria compressa a doppia linea, sistema EBS 4S3M rilevato sul 1° + 2° asse, sistema elettronico di frenata e stabilità EBS-E e RSS / TEBS G2 e RSP, freno di stazionamento a molla sul 2° asse, serbatoio dell’aria in acciaio, tubi di collegamento/aria con 2 teste di accoppiamento singole, giallo/rosso, cavo di collegamento EBS/ABS, staffa per EBS  e presa elettrica sul timone, sospensioni pneumatiche con dispositivo di sollevamento ed abbassamento azionabili separatamente tramite n° 2 valvole a leva rotante.
Sistemi di sicurezza: rilevamento del peso/visualizzazione del carico sull’asse tramite segnale EBS-Canbus per la visualizzazione in cabina (il camion deve essere configurato di conseguenza), monitoraggio della pressione degli pneumatici secondo le direttive ECE 141, con sensore di pressione integrato nelle ruote, visibile in cabina (display, ecc… devono essere presenti sul veicolo)Illuminazione/impianto elettrico: impianto di illuminazione a 24 volt secondo al direttiva ECE R48, n° 2 luci posteriori a led “HELLA”, n° 2 luci d’ingombro anteriori a led, n° 2 luci di posizione posteriori a led, lampeggianti laterali a led comandati tramite segnale di direzione, n° 2 luci targa a led, cavo di collegamento fisso con n° 1 connettore a 15 poli, n° 2 luci di retromarcia supplementari a led fissate nella parte posteriore sinistra e destra

  • N° 2 paracolpi in gomma verticali sulla piastra terminale
  • N° 4 coppie di parafanghi in plastica con protezione antispruzzo come da normativa
  • Protezione anti incastro fissa secondo il regolamento UE UN/ECE R58
  • Montaggio luci integrato nel telaio
  • N° 2 cunei a norma con staffa
  • Supporto per la ruota di scorta•N° 1 cassetta per attrezzi in acciaio inox circa 975x390x390 mm, con serratura a cilindro e serrature ad incasso, non verniciato, opaco – a sinistra davanti all’asse•Protezione anti-urti laterali realizzata con profili in alluminio come da normativa
  • Adesivo rifrangente 70 km/h ed 80 km/h (secondo normativa italiana) sul retro
  • Adesivo istruzioni d’uso e di sicurezza•Istruzioni d’uso
  • Libretto di servizio
  • Porta targa•Marcatura posteriore a norma CE
  • Dichiarazione di conformità CE COC o Omologazione Individuale CE per omologazione in Italia con i pesi vigenti.    

INFORMAZIONI

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Ph. + 39 0173 78 000 2

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