FONCTIONS

• Recyclage : châssis pour le chargement par l’arrière et le verrouillage des conteneurs à benne avec verrouillage pneumatique à n° 4 mâchoires, fonctionnement sur la remorque à gauche dans le sens de la marche et n° 1 butée à rouleaux avec mécanisme d’encliquetage pour conteneurs de différentes tailles ;

• Construction (macchine da cantiere): ancoraggio integrato sul telaio per anelli di ancoraggio avvitabili, n° 3 coppie di fori di ancoraggio nella parte anteriore del telaio esterno, bordi rastremati sul retro con vano portaoggetti nella rampa con copertura in lamiera d’acciaio e n° 2 rampe smontabili in alluminio con leva manuale laterale per carico e trasporto di macchine edili pesanti a due assi con pneumatici in gomma (lunghezza circa 2.400 m e larghezza esterna circa 450 mm);

ISO: n° 4 paires de verrous de conteneur ISO pour n° 2 conteneurs de 10 pieds et n° 1 conteneur de 20 pieds, verrouillage arrière avec adaptateurs (attention : selon la longueur du châssis, le centre de gravité de la charge sera situé en correspondance avec l’essieu avant, car les verrous ISO avant sont à l’avant ; les verrous tournants arrière sont positionnés plus bas ; les conteneurs ISO sont fixés à l’aide d’adaptateurs de verrou tournant ; ne convient pas au transport de citernes contenant des marchandises dangereuses), n° 1 paire d’anneaux d’arrimage de 5 tonnes soudés à la plate-forme à l’avant et n° 4 paires de points d’arrimage de 6,3 tonnes (vissables) sur le châssis extérieur, espacés régulièrement ;

• Transport : ridelles en aluminium dur de 600 mm de hauteur, divisées en deux, pliables et amovibles, adaptées au transport de matériaux de construction et généraux.

CHÂSSIS

• Châssis avec pneus jumelés rapprochés et timon fixe type Biga ;
• Structure du châssis en acier soudé haute résistance S700 ;
• Timon fixe avec œillet de 50 mm de diamètre ;
• Essieux SAF d’une capacité de charge de 10 tonnes par essieu avec freins à tambour ;
• 9 pneus 235/75 R 17,5, 141J ;
• 9 jantes en acier 6,75 x 17,5 avec déport, couleur argent ;

SYSTÈME DE FREINAGE : selon la directive ECE R13 et les spécifications d’usine, air comprimé à deux conduites, système EBS 4S3M détecté sur le 1er + 2ème essieu, système de freinage et de stabilité électronique EBS-E et RSS / TEBS G2 et RSP, frein de stationnement à ressort sur le 2ème essieu, réservoir d’air en acier, tuyaux de raccordement/air avec 2 têtes d’accouplement simples, jaune/rouge, câble de raccordement EBS/ABS, support EBS et prise électrique sur le timon, suspension pneumatique avec dispositif de levage et d’abaissement actionné séparément via 2 vannes à levier rotatif ;

SYSTÈME DE SÉCURITÉ : surveillance de la pression des pneus selon les directives ECE 141, avec capteur de pression intégré dans les roues, visible dans l’habitacle (des affichages, etc. doivent être présents sur le véhicule) ;

SYSTÈME D’ÉCLAIRAGE/ÉLECTRIQUE : Système d’éclairage 24 volts conforme à la directive ECE R48, 2 feux arrière à LED « HELLA », 2 feux de gabarit avant à LED, 2 feux de position arrière à LED, clignotants latéraux à LED commandés par clignotant, 2 feux de plaque d’immatriculation à LED, câble de connexion fixe avec 1 connecteur à 15 broches, 2 feux de recul à LED supplémentaires fixés à l’arrière gauche et droit ;

CARROSSERIE

• n° 2 butées verticales en caoutchouc sur la plaque d’extrémité ;
• n° 4 paires de garde-boue en plastique avec protection anti-éclaboussures conformément à la réglementation ;
• protection anti-blocage fixe selon la réglementation UE UN/ECE R58 ;
• ensemble lumineux intégré au cadre ;
• n° 2 cales de roue standard avec support ; • support pour la roue de secours ;
•n° 1 boîte à outils en acier inoxydable d’environ 975x390x390 mm, avec serrure à cylindre et serrures à mortaise, non peinte, mate – à gauche devant l’essieu ;
• protection contre les chocs latéraux réalisée avec des profilés en aluminium conformément à la réglementation
• n° 2 pieds stabilisateurs arrière pour le chargement des caisses/équipements et n° 2 pieds stabilisateurs avant pour le positionnement du châssis au repos ;
• Autocollant réfléchissant 70 km/h et 80 km/h (selon la réglementation italienne) au dos ; • Autocollant d’instructions d’utilisation et de sécurité ;
• support de plaque d’immatriculation;
• peinture : la remorque est sablée et possède 2 couches de peinture émaillée gris/noir ;

DOCUMENTS ET DÉCLARATIONS

• mode d’emploi ; • livret d’entretien ; • marquage arrière conforme CE ; • déclaration de conformité CE COC ou homologation individuelle CE pour les tests MCTC ;